Вмх расшифровка. Что такое BMX велосипед и его особенности

Особенности велосипеда BMX

В этом, обожаемом многими детьми, велосипеде сокрыто гораздо больше нюансов, чем может показаться на первый взгляд. Одной из самых любимых разновидностей велосипедов среди детской аудитории был и остаётся BMX, предназначенный для велосипедного мотокросса. В большинстве случаев люди считают, что BMX – единственный представитель данной разновидности велосипедного транспорта, однако, это далеко не так.

Существует целых три разных типа BMX: обычный, фристайл и прыжковый велосипед, либо же просто «попрыгун».

В чём заключается разница между различными типами велосипедов BMX? Это как раз то, что мы собираемся выяснить. После того, как вы ознакомитесь с данной статьёй, посетите магазин, подойдите к велосипедам и попытайтесь сразу же уловить разницу между ними.

Если вы недостаточно уверены в том, какой конкретно тип BMX хочет ребенок, осведомитесь по этому вопросу в веломагазине, узнав, какому именно велосипеду в вашем регионе отдают наибольшее предпочтение, потому что магазинному персоналу наверняка будет известно, какой товар наиболее популярен среди молодёжи. Либо же спросите об этом сына или дочь (в случае, если они знают, что они конкретно хотят).

Мы решили составить информационную табличку, в которой удобным образом будут перечислены особенности трёх типов BMX с описанием сферы применения каждого. В некоторой степени данный материал поможет вам угодить своему ребёнку на все сто. Если в вас по-прежнему не появилось уверенности в том, какой тип велосипедного транспорта выбрать, то помните, что если ваш выбор не окажется верным, то покупку всё равно можно будет обменять.

Таблица характеристик разных типов BMX

Обычные велосипеды BMX появились на закате шестидесятых годов прошлого века. Они были подобием мотоциклов для мотокросса и предназначались для преодоления препятствий в виде уступов по рыхлой земле. Спустя какое-то время практически каждый ребёнок обладал таким велосипедом. BMX, по-прежнему, предназначаются для гоночных заездов, однако, ребенок, в большинстве случаев, не может оценить всех технических прелестей этого транспортного средства, используя его для поездки в школу и обратно.

BMX обычно имеет 20-дюймовые колёса, узловатые шины, прямой руль с перекладиной, небольшое сиденье, длинные шатуны и задний ручной тормоз. Рамы у этих велосипедов лёгкие и прочные. Чем выше цена, тем легче будет транспортное средство.

BMX изготавливаются с использованием хромированной стали либо алюминия. Хромированные рамы немного тяжелее и более экономичны. Алюминиевые рамы легче и чаще всего изготавливаются из тяжёлой и по-особому сформированной трубы рамы. Алюминий также не страдает от коррозии.

Велосипеды BMX также продаются с разными по размеру рамами. В таблице ниже продемонстрированы приблизительные характеристики размера для людей определённых возрастных категорий. Конкретную информацию по данному вопросу лучше всего может предоставить веломагазин. Обратите внимание на то, что велосипеды Pro и Expert иногда могут быть доступны в размере XL (Экстра длинные).

Фристайл

Эти велосипеды появились спустя короткое время после громкого выхода BMX. Менее пригодны для гонок, являются идеальным вариантом для трюков, агрессивных уличных заездов и для обрабатывания навыков в скейтпарках. Отличный велосипед, на котором можно прокатиться до школы, магазина либо же съездить в бассейн.

Одна из моделей данного типа обладает сверхпрочной конструкцией, представляет большую важность, нежели небольшой вес, за что эти велосипеды становятся фаворитами родителей. Колёса используются обычно либо нейлоновые, либо модели тяжёлого типа с сорока восемью проволочными спицами. Размер шин составляет 20 x 2.125 или же шире, шинные проекторы имеют откровенно гладкую поверхность, потому что они преимущественно предназначены для дорожных покрытий. В конструкцию велосипедов данного типа внедрены также осевые колышки (обычно райдеры становятся на них для совершения трюка), однако некоторые производители не оборудуют этими приспособлениями велосипеды, давая детям возможность выбрать и приобрести их отдельно.

Фристайл-велосипеды выпускаются с передними и задними тормозами. Передний тросик проведён через “ротор” или “детанглер”, что делает руль полностью изогнутым без тормозного тросика.

Dirt Jumper (“Попрыгун”)

По названия велосипеда можно понять, что dirt jumpers (скачущие по грязи) разработаны для того, чтобы райдер мог преодолевать искусственные и естественно созданные препятствия холмики на специальных трассах, где есть зоны приземления. Данный тип велосипедов совмещает в себе особенности типов BMX и Фристайл (прочнее первого и легче, чем второй). Обычно они не имеют передних тормозов и их мощные колёса снабжены тридцатью шестью прочными тринадцатикалиберными спицами, в отличие от сорока восьми у “фристайлов”. Ещё они снабжены 24-дюймовыми колёсами, что является отличным вариантом для взрослых райдеров. Шины этих велосипедов имеют большую часть проекторов, которые присутствуют в конструкциях велосипедов прочих типов.

Если у вас остались ещё какие-то вопросы касательно велосипедов различных типов, и вы по-прежнему не определились с выбором товара для своего ребёнка, то мы рекомендуем вам обратиться за интересующей вас информацией в магазин, где у вас будет возможность рассмотреть различные модели и сравнить их характеристики. Расскажите продавцу про то, какой транспорт ваш ребёнок любит использовать сейчас, сколько лет ему, опишите его рост и дайте информацию о том, куда он предпочитает ездить. Продавец сможет оценить данные, которые вы ему предоставили, и выберет наиболее оптимальный вариант. Ваш ребёнок будет рад отличному подарку.

Что такое ВМХ?

Под ВМХ традиционно понимаются два определения – велосипед особой конструкции и одноименный экстремальный вид велоспорта, популярный по всему миру. Ниже мы рассмотрим особенности конструкции такого велосипеда и выясним, чем он отличается от остальных байков.

Что это такое?

Те, кто впервые видит данную аббревиатуру, зачастую не знают, что это такое, принимая bmx за обычный байк, однако такое решение в корне неверно. Ведь такой велосипед – в первую очередь трюковый, он относится к целому отдельному классу байков, которые не вписываются в стандартный вело-рейсинг. Их предназначение – быть инструментом экстремального молодежного велоспорта, который пользуется большим спросом среди подростков. Конструкция такого байка во много раз более стойкая и прочная, благодаря чему на ВМХ можно прыгать, падать и совершать совершенно немыслимые вещи.

При катании на велосипеде, особенно разучивая экстремальные трюки, всегда надевайте велошлем! Помните о собственной безопасности.

Отличительные особенности

Первое, что бросается в глаза при сравнении ВМХ и, например, горного байка – это отсутствие и переднего, и заднего амортизатора. Такие велосипеды называются регидными, нагромождение из тормозной системы или подвески только утяжеляет его и усложняет управление при выполнении трюков. Соответственно, скорость у него тоже одна (синглспид), ведь чем проще трансмиссия, тем меньше масса. Звездочки всего две, их всегда можно поменять и настроить под себя.

Из этого становится понятно, что определяющим фактором при выборе ВМХ и для велоспорта, и просто для себя, становится его вес, который должен стремиться к минимальному значению. Обычно это около 10 килограммов, за исключением дорогих элитных байков из карбона, предназначенных для профессионального экстремального велоспорта.

Что такое рама? Это ключевая деталь в конструкции абсолютно любого велосипеда, и ВМХ, конечно же, не исключение. Как ясно из текста выше, она должна быть максимально легкой и прочной, не перегруженной излишней навеской и аксессуарами. Чем дешевле стоит велосипед, тем он тяжелее: простейшие рамы делают из обычной стали, она прочная и недорогая и хорошо годится для низкобюджетных байков. Высокой ценой отличаются рамы из алюминия, титана, хроммолибдена или карбона. Такие велосипеды, не теряя в прочности и стойкости, значительно выигрывают в весе, но и стоят в разы больше.

Вторая по важности деталь, при помощи которой ВМХ обзаводится управляемостью и маневренностью. Он состоит из двух труб (редко 4-х), иногда оснащен кроссбаром – горизонтальной перекладиной, смягчающей нагрузку при ударе о землю. Руль оканчивается удобными мягкими грипсами – накладками из резины или иного материала, по которому ладони не будут скользить. Вы всегда можете выбрать такие, какие удобны именно вам.

Если вы твердо намерены изучать трюки и войти в мир любительского или даже профессионального экстремального велоспорта, то без пег точно не обойтись. Что это такое? Это две прочные металлические трубки небольшой длины и толщины, которые устанавливаются на задние колеса в центре оси по обе стороны втулки и служат дополнительной опорой при выполнении трюков – например, скольжению по перилам. Некоторые велосипедисты обходятся и без них, но попробовать обязательно стоит, ведь пеги – это отличный шанс улучшить навыки удержания равновесия и отработать сложные движения.

Дополнительная информация

Покупка и последующее самостоятельное обслуживание велосипеда ВМХ – удовольствие не из дешевых. Если хочется максимально сэкономить, отдайте предпочтение подержанному, но в хорошем состоянии велосипеду на стальной раме, такой байк может обойтись в сумму до 10 тысяч. Если же хочется новый велосипед хорошего качества, приготовьте минимум 20 тысяч – поверьте, такой байк будет стоить вложенных в него средств, а удовольствие, которое вы получите от езды, и экстрим ни с чем не сравнить.

Благодаря тому, что конструкция ВМХ максимально проста и лишена сложностей вроде настройки скоростей и тормозов, обслуживать его довольно просто. Не забывайте регулярно смазывать цепь, держать давление в шинах на нужном уровне. При выполнении трюков какие-то части могут поломаться, ведь это экстрим и это нормально, но найти замену им несложно, например, на форумах единомышленников или велосообществах. Почти любой простой ремонт можно осуществить дома своими руками, для более сложных же операций вроде пересборки втулки или каретки без опыта лучше обратиться к профессионалам в велосервис. Обычно ремонт BMX обходится недорого.

Велосипеды BMX: что это такое, особенности и виды.

Все BMX имеют схожие черты. Они предназначены для экстремального катания и выдерживают большие нагрузки. Рама и вилка жесткие, никакой амортизации. Диаметр колес 20 дюймов, хотя встречаются версии с 16”, 18” и даже 24” колесами. Скорость одна.
В этой статье расскажем подробнее, зачем нужны эти велосипеды, как они появились, и чем отличаются друг от друга.

История. BMX рейс появился в США в начале 70-х. Дети мотокроссеров “зависали” со своими отцами на трассах и пытались их обкатывать на великах, либо строили похожие трассы и соревновались друг с другом.

Со временем такой способ времяпровождения заинтересовал и взрослых.
К концу 70-х bicycle motocross (BMX) стал самостоятельным видом спорта. В 1993 году рейс был включён в Международный союз (UCI), а в 2008 году в программу Олимпийских Игр в Пекине.

Особенности катания. Трасса для BMX рейса — это несколько широких прямых, состоящих из трамплинов, ритмсекций и т.д., соединенных виражами. Начинается трасса со стартовой разгонки высотой в несколько метров. Во время заезда состязаются до 8 гонщиков одновременно.
Цель — обогнать соперников и прийти к финишу первым. Скорость достигается быстрым педалированием и прокачиванием трассы. Разрешается контактная борьба: можно толкаться локтями, подрезать и т.д.

Особенности велосипеда. Велосипед для рейса должен быть легким и жестким, чтобы гонщик мог эффективно “качать трассу”. Рама для рейса низкая и длинная. Делается обычно из алюминия или карбона. Из этих же материалов делают вилки и системы шатунов. Передняя и задняя звезды большие. Педали контактные — гонщик встегивается специальными туфлями и не только толкает, но и тянет педали. Обычно стоит задний тормоз.

История. Дёрт зародился в 80−х. Некоторым рейсерам нравилось прыгать трамплины, но надоело качать ритмсекции гоночных трасс. Тогда они построили отдельно стоящий самодостаточный трамплин, который не являлся частью какой-либо трассы. Прыжки по прямой тоже быстро надоели и райдеры начали придумывать трюки и пытаться выполнить их в полете.

Особенности катания. Дерт, как фигура, обычно делается из земли, реже дерева, и состоит из вылета и приземления. На соревнованиях по дерт джампингу может быть один или несколько таких трамплинов, стоящих друг за другом. Для успешного прыжка райдеру не нужно неистово крутить педали как в рейсе. Цель — выполнять в воздухе трюки. Чем сложнее трюки, чем их больше, чем выше полет и чище приземление — тем больше баллов получает райдер.

Особенности велосипеда. Байки для дерта, стрита и парка похожи друг на друга, но сильно отличаются от рейсовых. Фристайловые велы должны быть крепкими и удобными для трюков.
Рама, вилка и руль обычно делаются из стали с добавлением хромомолибдена. На дертовые БМХ ставят широкие покрышки с зубастым протектором, чтобы гасить удары от приземлений и держать на грунте. Однако, некоторые райдеры предпочитают гладкий протектор.
В большинстве случаев на дертовом байке стоит только задний тормоз, но некоторые райдеры ставят два, а кто-то катается без тормозов вовсе.

История. В 76 году в Калифорнии была страшная засуха. Из-за нее полностью пересохло много частных бассейнов, которыми заинтересовались любители скейтборда. Плавные изгибы бассейнов были удобны для катания. По их образу и подобию начали строить фигуры и целые парки, предназначенные для скейтбордов. В 80-х годах в скейтпарках начали кататься и BMX райдеры, а позже и сами стали строить такие парки, устраивая в них шоу для публики.

Особенности катания. Парк — совокупность разных фигур, расположенных на одной площади. Квотеры, рампы, спайны, фанбоксы (значения этих страшных слов объясним в другой раз)… Конфигурация ограничена только фантазией строителей. На парковых соревнованиях помимо трюков и амплитуды оценивается вариативность использования парка. Чем больше фигур задействует райдер в заезде — тем больше получит баллов.

Особенности велосипеда. Велосипед для парка похож на дертовый, но есть отличия. Парковый байк должен быть легким и вертким. Перья короче, резина тоньше и накатистее, чем у байка для дерта. Многие парковые райдеры не используют тормоза.

История. Есть версия, что стрит появился благодаря изобретению “банни-хопа” (прыжок с отрывом двух колес). С его помощью можно было запрыгивать на бордюры не теряя скорость, что сильно облегчало дорогу до спота. Постепенно к баннику добавились другие элементы, баланс на одном колесе, трюки и большие прыжки.

Особенности катания. Стрит — это использование городского ландшафта и построек для выполнения трюков и прыжков. Каждый райдер видит стрит по-своему. У Шона Бернса это огромные гэпы с крыш домов, у Алекса Доначи сложные комбинации вращений, скольжений и баланса. Для соревнований в дисциплине стрит обычно строят рукотворные “стрит-секции”, повторяющие элементы уличной архитектуры. Но важно помнить, что стрит — в первую очередь стиль жизни, а не соревновательная дисциплина.

Особенности велосипеда. Стритовый байк должен быть прочным, чтобы выдержать приземления на плоскость и падения. Для скольжений по граням устанавливают пеги. Некоторые райдеры обожают ездить фейки (задом на перед) и устанавливают задние втулки-фрикостеры. Такие втулки позволяют “выключить” сцепление между корпусом втулки и задней звездочкой при езде назад. Большинство стрит райдеров не используют тормоза, хотя бывают и исключения. Покрышки широкие с толстыми крепкими стенками, чтобы выдержать трение о грани во время скольжений.

Мы продаем BMX для трюков с 2007 года, сами на таких катаемся и понимаем, что к чему. Хотите надежную модель для стрита, дерта или парка — загляните в наш каталог.
Не знаете, что выбрать — напишите или позвоните нам. Мы поможем купить правильный BMX.

Источники:

http://velosmak.ru/osobennosti-velosipeda-bmx
http://yvelo.ru/vidii_velosipedov/chto_takoe_vmh.html
http://www.hellride.ru/info/articles/bmx/hellride_obrazovatelnyy_chto_takoe_bmx_velosiped/